LA RIQUEZA DE LOS LLANOS, LOS CAYOS E INTERESES MUNDIALES

LA RIQUEZA DE LOS LLANOS, LOS CAYOS E INTERESES MUNDIALES

Por los medios de comunicación se exponen muchos motivos por los cuales, no solo Nicaragua, sino varios países del mundo, como la China, han puesto su interés en esa nación por factores de importancia y la riqueza global. Unos muy evidentes y otros, que son factibles por lo razonables. Pero todos de importancia.

Que no solo favorecen a Nicaragua, en muchos aspectos, sino de quienes están detrás de esas riquezas. Pero que afectarían negativamente nuestra soberanía, y demás intereses nacionales. Porque lo que unos ganan irremediablemente otros pierden.

En algunas ocasiones hemos observado las factibilidades de esas riquezas.

Pues por motivos razonables, cada vez que las evaluamos, nos parecen más reales. Es específicamente en cuanto a las reservas energéticas, dentro de otras varias y distintas, del mal llamado el “Mar de Sanandres”. Porque es “Mar de Colombia”

Cuando hemos compartido la idea, para algunos, les ha perecido propia de fantasías. Y hasta con algo de razón. En especial sino han tenido la oportunidad de conocer lo que hemos visto. Pero no olvidemos que de Alaska y del Golfo de México, también se dijo lo mismo. Y ya vemos cuanto petróleo se ha extraído de eso lugares. Incluso creemos que hay más y de mejor calidad, por otros sectores.

Como de igual manera sospechábamos cuando, volando C 47 por los Llanos Orientales (1977-1978) estudiábamos las formas de las terrazas del Piedemonte Llanero. (Labranzagrande, Tame, Yopal, Aguazul, Pore, Paz de Ariporo. Fortul. Saravena, etc.). Se nos preguntaba que eran todas esas observaciones que hacíamos sobre las cartas de navegación y que comparábamos con el terreno. Causaba curiosidad a los compañeros de vuelo, tan meticuloso seguimiento de las referencias terrestres de la navegación a la estima. Más de lo que el vuelo regular requería.

Que, también, usábamos a manera de distracción en largos y tediosos cruceros de vuelo. Un hobby útil como es la navegación visual. Y que cuando lo comentábamos, a los que pensábamos que, posiblemente, no usarían la anécdota para convertirnos en motivo de burlas odiosas de bares por estar chiflados. Pero, luego se descubrieron los fértiles depósitos que ya tanto se han explotado y el tema dejó de ser distracción en tiempo de ocio.

CAYO BOLIVAR

Muchos años después, encontramos que otro piloto llanero, medio aventurero, y que no nos conocimos, Giovanni Bordé Zazzu,  también había hecho las mismas apreciaciones. Le contó su experiencia al escritor Germán Castro Caicedo, quien la incluyó en sus libros. Solía volar   con un norteamericano que le contrataba para hacer exactamente lo mismo que nosotros hacíamos. Quizás por la misma época pero sin saber ninguno de los dos de esa factible casualidad. De por sí, vinimos a saber de esos sucesos cuando ya, incluso, el Capitán Bordé había fallecido.

Todos los asuntos sobre yacimientos petroleros y de gas natural son de naturaleza geológica. Por ello de orígenes y fenómenos extremadamente antiguos. Porque  acontecen en tiempos planetarios. Donde el periodo de la existencia de la vida humana es solo el último segundo.

Si se observamos la extraña formación del cinturón de cayos coralinos semisumergidos entre el archipiélago de Sanandres y la isla de Jamaica, algo que también hemos tenido la fortuna de apreciar desde el aire, se pregunta uno ¿Que pudo haber formado tal fenómeno saliendo del fondo del mar? Y si a eso se agrega la muy antigua teoría de un gran meteorito que causó un colosal impacto en la península de Yucatán, con la consecuente desaparición de los dinosaurios, se tienen motivos para pensar que, ese arco coralino, es como  una ola de tierra que salió del fondo del mar. De una parte de la placa tectónica del actual Mar Caribe. Causada, probablemente, por ese impacto.

CAYO BAJO NUEVO

Pero dicho arco se opone a la dirección de la Corriente Marina del Golfo de México. Esta corriente ingresa al golfo, proveniente del océano Atlántico, impulsada por los vientos alisios. Primero bordeando la costa norte suramericana y centroamericana hacia el occidente. Que al chocar contra la barrera del istmo Centroamericano, toma hacia el norte. Para terminar saliendo hacia el oriente, de nuevo, al océano por debajo de la Península de la Florida.

La misma que aprovechaba la flota del tesoro para recoger y llevar los recaudos de América a España. Corriente que es muy evidente en la desembocadura del río Magdalena. Cuando arrastra los detritos que arroja el río al océano y llegan a las playas de Puerto Colombia y las salinas de Galerazamba. Fenómeno que también se ve desde el aire.

La Corriente del Golfo pasa por entre los islotes de los cayos del archipiélago de Sanandres, como si fuera un gran tamiz. En ellos se detiene toda cuanta materia solida contiene el océano. En especial la orgánica vegetal que depositan los rios. Los seres prehistóricos y la vida animal del océano. Pero desde tiempos muy remotos. Como también los muchos cascos de buques, basura oceánica, que ahora se encuentran abandonados en el obstáculo. Que han encallando durante años de existencia de la navegación marítima.

Y siendo el petróleo de origen orgánico, animal y vegetal, tanto macro como micro, es muy factible que existan grandes yacimientos petroleros y gasíferos en ese cinturón coralino. Donde se ha decantado esa materia. Es sabido que hay ricos bancos de peces. Que, algunas veces, se ven desde el aire y que los pescadores isleños conocen. Especialmente en proximidades de la isla de Providencia.

CAYO ALBUQUERQUE

Otra cosa que da indicios, son las pequeñas reservas, pero productivas, que actualmente se explotan en Guatemala. Están relativamente retiradas de Sanandres pero parecen ser del mismo tipo geológico marítimo antiguo. Y si en Guatemala hay, también en los cayos.

Pues si todas estas ideas meteóricas, geológicas, coralinas, dinosáuricas, marítimas, posos próximos en producción y vistas aéreas, parecen conjugarse para llegar a esa conclusión, de seguro, las potencias con sus satelitales, deben haber visto mucho más que nosotros.

Por ello han de ser el motivo de sus previsiones para su aprovechamiento cuando les sean necesarias. Y no tendrán ningún recato en encontrar la forma de apropiárselas por medios convencionales, comerciales y diplomáticos. Pero si eso no funciona terminaremos perjudicados. Como nos atropelló el Tío Sam sin ningún recato.

Recordemos, nuestro caso panameño, de cómo la mayor potencia mundial, de su época, marítima, económica y comercial, como lo fue Inglaterra, tenía intereses en el istmo de Panamá, por la factibilidad de construir un canal interoceánico. Algo de importancia estratégica mundial. Y esa era la piedra en el zapato, cuando ese mismo interés comenzó a surgir, en los EE UU en su camino de ser la contraparte como potencia en el mundo. Necesitaba construir el canal interoceánico.

CAYO QUITASUEÑO

Por ello, para finales del siglo XIX, sin tener en cuenta a Colombia,  acordaron EE UU e Inglaterra, que esta última desistía de su interés en dicho centro global vital para la navegación mundial sil os EE UU lo construía. Se prometieron y pactaron, que Inglaterra no intervendría si EE UU ponía todo su empeño en ejecutar la obra del canal.

Pues Inglaterra ya comenzaba a declinar como potencia. Y si los EE UU hacían lo que ellos no se veían en posibilidad creíble de hacer, de todas formas, saldrían beneficiados. Pues su principal factor de poder, que aún era el domino de la navegación marítima mundial, se beneficiaría. Y, amigablemente, podían aprovecharse de lo que EE UU lograría.

De esa forma, cualquier obstáculo que pusiesen alguna otra nación, en especial la más involucrada, como lo es Colombia, los tenía a ambos, sin cuidado. Pues era un obstáculo insignificante a sus propósitos de mayor importancia y en capacidad militar. Como así lo fue.

Pues, de igual forma, lo es ahora con Sanandres. Es muy fácil que alguien les prometa a los isleños, que con frecuencia no nos miran a los continentales con agrado y no  muy satisfechos con ser colombianos, un respaldo económico, político, militar y geoestratégico para que se declaren independientes. O adheridos a cualquier de las potencia mundiales con intereses particulares en las valiosas fuentes energéticas del planeta.

Lo mismo que nos sucedió en Panamá. Que ya se ve también evidente, en la forma como ahora ponen los ojos, en Venezuela. Y en cuanto a Sanandres,  seremos nosotros los colombianos quienes saldremos perdiendo otra vez.

CAYO RONCADOR

Son los ejemplos históricos los que nos indican lo que puede suceder. En geopolítica se sostiene la teoría de que, durante la historia de la humanidad, está demostrado, con muchos ejemplos, que todas las naciones del mundo siempre han perdido sus posesiones remotas. No solo las insulares sino las terrestres, como las muchas colonias en otros continentes. España, Inglaterra, Francia y Portugal,  están llenas de esos casos.

Por motivos de lejanía, costo de subyugación, diferencia cultural, explotaciones y abusos esclavistas. Y otras cosas más. Bien conocidas. Con tan solo algunas excepciones, como lo fueron las Malvinas en el Atlántico Sur.

No es, pues, raro que la potencia oriental esté poniendo su atención en Nicaragua como camino para aproximarse a la riqueza marítima del archipiélago colombiano y sus cayos adyacentes. Y hasta más allá.

Pues, con el pretexto de construir un canal interoceánico, imitando a los EE UU, pueda hacerse a una franja de terreno por donde también pasará vías terrestres vehiculares y férreas. Además de oleoductos y gaseoductos.

Si la razón por la cual los EE UU nos amputaron el brazo de Panamá, fue la necesidad de disponer de una vía expedita para llegar a su costa occidental sobre el Pacifico, que para ese momento solo era su necesidad nacional, que luego les sirvió para desplegarse con facilidad hacia el gran océano,  para los chinos es hasta más importante. Por el camino centroamericano pueden llegar con su comercio, economía, industria, tecnología e ideología, a todas las costas orientales de Sur, Centro y Norteamérica.

En especial, por ahora,  a la primera por lo energético. La última lo comercial. Y Centroamérica es la Ruta Moderna de la Seda y las Especies. Tengamos en cuenta que ellos tienen previsto ser la potencia que domine el planeta y por eso piensan en muy lejano futuro.

CAYO SERRANA

Por eso, para ellos, es un punto vital. Su ombligo del globo. Como lo ha sido y lo es el canal de Suéz para Europa y los EE UU como vía de abastecimiento energético. Para China es para llegar a la riqueza petrolera venezolana sin tener que navegar por el sur de la India y el sureste asiático  Para, luego, remontar el Pacífico hacia el norte.

Además de ser el punto intermedio en cuanto distancia del resto del planeta. Porque si el yacimiento venezolano es el más grande del mundo, la verdad es que la cuenca petrolera islámica, repartida entre varias naciones, es la mayor que existe. Pero alejada de las costas de la China.

Por esa razón, la China ha tenido interés en construir un poliducto desde el golfo de Maracaibo, el yacimiento más rico y de mejor calidad hasta la costa pacífica pasando por Colombia. Para no tener que dar la vuelta navegando a través del estrecho de Magallanes. Lo que implica navegar medio océano Atlántico hacia el sur. Para, luego, otro tanto hacia el norte por el Océano Pacífico.

Por esa razón los presidentes Chávez, sugerido y hasta presionado por los chinos,  y Santos, firmaron un acuerdo de intención de ese proyecto. Aunque Chávez no tenía sincera intención pues no veía con aprecio nuestra reticencia a crear un bloque suramericano, UNASUR, de naturaleza socialista y antinorteamericanista. Motivo por el cual no prospero el proyecto del ducto.

Solo fue un protocolario saludo a la bandera para no discordar con los asiáticos. Lo que, a su vez, hizo que entre Venezuela y China se acordara financiar la construcción de tres superpetroleros para abastecer la creciente demanda de los tigres del Pacífico, incluida China. Que navegarían, como se ha dicho, por el momento, mientras se logra el objetivo de poliducto. Porque son mayores que los Panamax he imposibilitados para usar el canal interoceánico.

CAYO SERRANILLA

Nicaragua es la mejor trayectoria asiática para llegar a América, Europa, el Mediterráneo y el África. No solo para los chinos sino para todas las extraordinariamente emergentes economías denominadas como los Tigres Asiáticos. Que son grandes y potenciales clientes de esa nueva vía marítima asegurando la recuperación y la utilidad de la inversión.

Y sin entrar en conflictos políticos ni militares con nadie. Como, tampoco, en dependencia técnica (Los superpetroleros no pasan por ninguno de los dos canales panameños). Ni ideológica ni económica del canal de Panamá. O cualquier otro que no esté bajo su dominio total cual ombligo para dominar el mundo. No solo son intereses energéticos sino mundiales.

Razones igualmente trascendentes para que nos interesemos en el canal interoceánico a nivel. Sin costosas, complicadas y demoradas esclusas. De gran calado y amplitud para doble navegación: en doble u opuestas direcciones. Pero ese es otro tema.

Así es cómo funcionan los intereses de todas las naciones en estos aspectos. En especial las potencias. Dentro de los cuales debemos comportarnos con acierto en el complejo campo de la temática y los planes del futuro. Para poder encontrar nuestro nicho de mejor beneficio.

Coronel Iván González.    

INFORME DE VUELO

INFORME DE VUELO

El día 20 de agosto de 1986 se nos indicó volar de Bogotá a Yopal. De acuerdo a lo programado el vuelo, debíamos hacer el regreso de inmediato. Ese apoyo se programó después de mediodía. Lo que implicaban una salida sin demora para poder llegar con luz diurna.

Haciendo el cálculo de tiempo de vuelo, pudimos constatar que no alcanzábamos a efectuar el vuelo como está establecido para los aviones C – 47. Por lo tanto cancelamos el último tramo de la orden de vuelo y procedimos a hacer el trayecto Yopal-Apiay, ya que para ese recorrido si disponíamos del tiempo suficiente.

De esa forma podíamos pernoctar en la Base Aérea con mejores condiciones de seguridad, asistencia de tierra para la aeronave y de alojamiento para la tripulación. Además de estar más próximos para llegar temprano a Bogotá al siguiente día. Porque el avión se requería para cumplir otra misión. Algo que se nos pidió verbalmente en vista de los requerimientos de operaciones previstos.

Elegimos de aeropuerto alterno, el más próximo a la Base Aérea de Apiay es el aeropuerto de Vanguardia. Al que podíamos llegar, en caso necesario, operando con luz diurna y bajo reglas de vuelo visual, VFR. (VFR e IFR, IMC y VMC son acrónimos aeronáuticos, dentro de muchos otros usados en aviación, de su denominación en inglés para indicar las condiciones y las respectivas reglas de vuelo. Muy usados cual lenguaje extranjero y medicamentoso con el fin de dar un aire de tema misterioso incomprensible para quienes no saben de aviación. Que es parte de la arrogancia de los aeronautas). Cumpliendo con la reglamentación establecida y lo mejor posible con la orden mencionada no necesitaríamos usar las reglas de vuelo por instrumentos IFR, ni de vuelo nocturno. Lo que no se permitía ejecutar con este tipo de aeronaves.

El vuelo hacia Yopal se alargó un poco más de previsto debido a condiciones de tiempo. Pero aunque ajustados podíamos cumplir la misión si usábamos a Apiay como opción de pernoctada. Después de haber despegado de Yopal, la torre nos notificó que las condiciones meteorológicas en el aeropuerto de Vanguardia, el alterno, se estaban deteriorando por lluvias.

Tan solo un minuto después, mientras replanteábamos el perfil del vuelo, nos informó que se cerraban las operaciones en Villavicencio por malas condiciones meteorológicas. Y nos ratificó que no podíamos regresar a Yopal porque su aeropuerto se acababa de cerrar por la reiniciación de labores de pavimentación de la pista. La cual quedó bloqueada con la maquinaria y los materiales de construcción.

Analizando las condiciones decidimos continuar el vuelo. El cual ya habíamos adelantado hasta la localidad de Barranca de Upía, la mitad del trayecto, nuestro punto de no retorno. Pues por lo dicho no podíamos regresar debiendo, obligatoriamente, continuar al destino o a un nuevo alterno.

Informamos al controlador que cambiábamos el alterno inicial de Vanguardia por el aeropuerto de Eldorado. Pedimos que nos mantuviera al tanto de las condiciones meteorológicas en el destino hacia el cual nos dirigíamos, la Base de Apiay.

La decisión de tomar el aeropuerto Eldorado como alterno, se debió al hecho de que no existen en los alrededores de Apiay aeropuertos apropiados para la operación del C – 47, distintos al de Vanguardia, y por lo tanto la mejor opción era Eldorado, así tuviéramos que proceder en vuelo nocturno y por instrumentos. Lo que estaba restringido por norma interna FAC, como ya se dijo.

Aproximadamente a unas seis millas de Apiay, el controlador de la Base nos informó que estaba iniciando una lluvia sobre la estación. Que, por lo tanto, nos recomendaba proceder por instrumentos (IFR) hacia la radioyuda de navegación VOR, para efectuar una aproximación por instrumentos, usando el ILS. Otra radio ayuda de aproximación por instrumentos a las pistas. Así procedimos.

Cuando iniciamos la aproximación, posiblemente, debido a los muchos relámpagos que caían en ese momento, quedaron fuera de servicio los dos marcadores y las balizas de posición del sistema, tanto el exterior como el interior. Estas facilidades electrónicas, ubicadas en tierra, contribuyen a determinar la distancia a la que se encuentra la aeronave de la pista. Algo que es muy útil. Aunque no completamente indispensable, para lograr un aterrizaje exitoso si, simultáneamente, se está cronometrando para calcular la distancia según la velocidad. Como navegación paralela de verificación.

Técnica navegación y aproximación denominada, a la Estima de Precisión. Bastante anticuada, pues se usaba en la segunda guerra mundial para medir el momento de descarga de bombas a un blanco predeterminado oculto por la niebla europea. Procedimientos precisos. Pero ya solo útil en caso de condiciones meteorológicas adversas y falla o falta del equipamiento moderna de vuelo.

No solo el avión sino la forma de volar eran de los tiempos pasados pero seguros y confiables. Solo se necesitaba no olvidar la manera de cómo se debe hacer y de esa forma resultaba fascinante. Era un reto diario profesional y satisfactorio para ayudar a muchos que lo necesitaban. Especialmente a los soldados que tanto sacrificio hace por la nación empeñados en operaciones de combate. Era más un servicio nacional que un negocio personal o comercial. Más una vocación que una profesión.

Algunos C - 47 (versión militar del DC 3) eran tan anticuados que aún tenían la cúpula de cristal en el techo de la cabina y detrás de la escotilla de escape, donde el navegante hacia las observaciones estelares para calcular la navegación astronómica.

 Se ve la cúpula del navegante en el techo que ya solo se usaba de tragaluz

Como disponíamos tanto de la señal de localizador (guía de la aeronave en sentido lateral) como el de senda de planeo, (guía en sentido vertical y descenso), del ILS y del VOR, decidimos continuar la aproximación. Casi a la altura del marcador interior, cuando se debe decidir el aterrizaje el aterrizaje o el abortaje, porque la precisión se había reducido con la pérdida de los marcadores, el controlador nos notificó que la estación se cerraba por fuertes lluvias sobre el campo.

La  visibilidad mínima requerida para aterrizar se había reducido por debajo de ese límite establecido y por ello no recomendaba continuar con la maniobra. Si continuábamos el acercamiento sería única y exclusivamente bajo nuestra responsabilidad, ya que no podía tener control positivo de nuestra posición.

Entonces decidimos abortar la aproximación y proceder por instrumentos hacia el aeropuerto alterno, Eldorado, como ya lo habíamos informado anteriormente.  Así tuviéramos que llegar en horas nocturnas a ese nuevo destino. Recibimos la autorización y procedimos al alterno, que ya era el nuevo destino.

Hicimos un nuevo cálculo de combustible remanente llegando a la conclusión de que disponíamos del suficiente, cumpliendo los márgenes apropiados de crucero, espera y nueva aproximación.  Incluso para ir a un tercer alterno. Que en, este caso, sería la Base Aérea de Palanquero, en la población de La Dorada, Caldas. Cumpliendo también las reglas necesarias para proceder a ese lugar.

Como puede verse, nuestro destino inicial de Bogotá fue cancelado basado en el criterio de no operar la aeronave en horas nocturnas. Razón por la cual procedimos a cambiar el trayecto Yopal/Bogotá por el Yopal/Apiay, al cual podíamos llegar con luz diurna, con las adecuadas ayudas de aproximación y con las buenas condiciones meteorológicas reinantes antes del despegue. Que eran favorables para operar en condiciones visuales, tanto en el destino como en el alterno.

Si el aeropuerto de Yopal no se hubiera cerrado, después del despegue, hubiéramos regresado tan pronto recibimos el anuncio de que las condiciones en el alterno se estaban tornado adversas. A pesar de que disponíamos de buenas condiciones y pronóstico en el destino.

Sin embargo, los asuntos relacionados con la duración del vuelo y que esta misión fue ordenada después de mediodía, donde el tiempo necesario para cumplirla se hizo demasiado ajustado, para las horas diurnas disponibles.

Además los asuntos de  ingeniería en el aeropuerto de salida después de nuestro despegue, como las condiciones meteorológicas del alterno y posteriormente las del destino, se fueron confabulando para obligarnos a replantear toda la operación. Ya no bajo condiciones visuales diurnas sino también bajo condiciones de vuelo nocturno y por instrumentos. Y hacia un segundo alterno como lo fue el aeropuerto Eldorado.

Los hechos anteriores muestran que no existió, en el cumplimiento de la misión, la premeditada intención de contravenir las regulaciones existentes, ni la de demostrar una exagerada proeficiencia de pilotaje o la de ponernos en contraposición a las normas. Las que con buen criterio se han establecido. Sino que, por el contrario, éstas fueron tenidas en cuenta para tomar la decisión, obligada, por otras circunstancias que no estaban bajo nuestro control, de proceder en vuelo por instrumentos nocturno al aeropuerto Eldorado.

No era previsible que después de haber iniciado el vuelo las condiciones meteorológica se tornara tan desfavorables que nos obligaron a volar por fuera de lo establecido. Porque se impusieron condiciones insuperables para ejecutar el vuelo seguro.

Es nuestro criterio que en vuelo deben seguirse las reglas, tanto como sea posible, pero considerando determinada flexibilidad, que permita acomodar cada operación cuando las circunstancias sean especiales. Teniendo en cuenta que debe prevalecer el buen juicio y un apropiado criterio para resguardar la integridad de la tripulación y el equipo volante.

Notas:

Desde hacía años se había dado la orden de no volar el equipo C 47 por instrumentos. Por lo ya anticuado y la insuficiente dotación instrumental de la avión. Esto último debido a las dificultades técnicas para mantenerlo en buenas condiciones de operación confiable. Además, la dotación instrumental no estaba dentro de lo recomendado por la OACI. Le hacía falta, en parte, redundancia. Así la Fuerza Aérea no estuviese sometida a esa normatividad pero la adoptó en algunos aspectos por ser conveniente.

Afortunadamente los aviones no fueron desmantelados del instrumental mínimo básico para el vuelo nocturno por instrumentos, cuando fue prohibido efectuar ese tipo de operación. Del instrumental y se disponía aun y nos fue de suficiente utilidad.

Como una precaución, puramente personal, porque ampliaba nuestras posibilidades en la seguridad de vuelo en esas circunstancias, procuramos mantenernos vigentes en las técnicas de vuelo nocturno por instrumentos y la navegación a la estima de precisión. Por si llegase a ser necesario en circunstancias inevitables. Como las que se dieron en esta oportunidad. Cuando nos fue extremadamente útil, el haber mantenido frescas esas desusadas técnicas de vuelo.

El comando de la unidad pidió explicación a quien fue nuestro instructor sobre si nos había aclarado que no debíamos volar el avión en horas nocturnas. A lo que, por supuesto, explicó respondió afirmativamente que si lo había hecho. Y que esa desobediencia caía solo exclusivamente en nuestra responsabilidad como exalumno.

Como se vio en el riesgo de ser demeritado en la calidad de la instrucción que nos había impartido, le causó molestia. Entonces pidió, de inmediato, como salvamento de oportunidad, una sanción ejemplar para nosotros.

Pero el sensato superior le aceptó la propuesta siempre y cuando, fuese el mismo quien nos solicitara una explicación previa. Tarea que también le incomodó y por ello nos trasmitió la orden de contestar por escrito. Mientras que él lo hizo con nosotros de manera verbal para permitirse hacerlo con palabras de enojo y mala actitud, sin dejar rastro documental.

A lo ordenado respondimos con la anterior explicación. Razones que le valieron una buena calificación. Se confirmó que, tanto alumno como instructor, habían procedido bien y eso lo tranquilizó. Pues en lugar de salir mal librado terminó ganando. Perdió su altanera actitud y guardó silencio.

No tuvo la misma actitud de humildad que mostró con su arrogancia, para admitir que se había equivocado sin razón, cuando pensó que lo habíamos hecho quedar mal. Y eso que solía hacer alarde de sus depuradas y firmes ideas religiosas cristianas de alta moral, pensamiento ecuánime y vida justa. Pero que si las creía no las practicaba.  Es auténticos, para algunos ser ecuánimes en sus formas de pensar. Son crónicas de vuelo.

ZONAS DE FUEGO 1

Zonas de fuego

Plinio Apuleyo Mendoza

Prólogo. Los diagnósticos políticos sobre el fenómeno de las guerrillas navegan en la ambigüedad, la retórica y las visiones simplistas establecidas con frecuencia con base en posiciones de principio e ideológicas.

Primera crónica

Caquetá: experimento político de la subversión.

Descubiertos y revelados sus  procedimientos terroristas encaminados a suprimir líderes cívicos, políticos o de acción comunal, vinculados al liberalismo, las FARC se apresuraron a buscar acuerdos en torno a una nueva tregua.

Carlos Romero, concejal de Bogotá, es un hombre amenazado de muerte. Se desplacen un Mercedes blindado, color crema, propiedad del Consejo, siempre seguido por una camioneta llena de guardaespaldas. Me esperó en el rincón más oscuro del restaurante, con un abultado chaleco antibalas. Yo del MRL, (Movimiento Revolucionario Liberal, creado por Alfonso López en la década de 1960), teníamos políticamente muchas cosas en común: la defensa de la revolución cubana. Carlos no se ha movido un cm de sus convicciones. Yo sí: bajo el peso de la realidad del mundo comunista, tal como es y no como se fabula.

FLORENCIA

Me dijo: Estamos en guerra. Una hecatombe que nadie puede ganar, ni las FARC ni el Ejército. Sólo queda claro. Me habló de su vida siempre en peligro. Lo peligroso que es estar aquí, en la ciudad. Pero, yo no puedo hacer otra cosa.

Tenía yo cita con un general recientemente retirado: con Rafael Peña Ríos. Primer puesto en el curso de Estado Mayor, entre 800 oficiales occidentales reunidos en Carolina del Norte. Había vivido desde los 16 años en todas las zonas candentes del país luchando contra la guerrilla.

El Caquetá, un plan piloto.

El ejército cumplió una función policial, preventiva, y no la función que le corresponde, la de repeler y reprimir. Se necesitaba una legislación que respaldara la doctrina de operaciones del Ejército. A la subversión no se le podía tratar como insurgencia. Son dos cosas distintas.

La segunda desaparece cuando se eliminen sus causas, sean políticas, económicas o sociales. La primera no, pues su objetivo en la toma del poder. Si se acepta un diálogo lo hace con un sentido apenas táctico para fortalecerse. Por confundir estos dos conceptos, se trazaban políticas erróneas.

En el Caquetá era favorable a la subversión todo el ambiente. Hasta el bajo Caguán. Como no se podía llegar allí por tierra, ni por vía fluvial, él había querido bombardearlos. Pero el alto mando no había sido autorizado por el presidente Barco.

La tropa estaba mal equipada. Ni para tiempos de guerra. Los soldados duermen en los corredores o a la intemperie, por falta de espacio. Sin trabajo, muerto de hambre, el reservistas con frecuencia captado por la subversión, que abunda en dinero y equipos.

Como el Ejército no amenaza la población y su presencia es fugaz, y en cambio la guerrilla está siempre presente y tiene capacidad de intimidación, el campesino tiende a favorecerla. El Caquetá sería modelo piloto en la subversión.

Esta guerra es nuestra.

El Coronel Ignacio Grijalva, comandante de la Doceava Brigada ha pasado su vida combatiendo la guerrilla. Seis años atrás, en el Putumayo, en la frontera con el Ecuador, se batió y derrotó al continente el M 19 que poco antes había desembarcado en el Pacífico. (Operación narrada por el señor General Ospina en su libro “Batallas no Contadas”).

Ese statu quo es fatal, pues en la zona dominada por las FARC hay pistas de aterrizaje las cuales llegan aviones cargados con armas. Aquí y allá, todo el mundo ha visto a los guerrilleros. En las veredas, los pueblos, de civil, compran víveres y desaparecen. Montañita está a sólo 40 km de Florencia. El último 17 de diciembre, a las siete de la noche, más de 100 guerrilleros llegaron en dos camiones a la esquina misma de la plaza. Al otro lado del cuartel de la Policía. Pusieron un retén en la carretera. Un letrero decía somos de la Coordinadora Simón Bolívar. Allí permanecieron desde las siete de la noche hasta la una de la madrugada, cuando llegó el Ejército.

Atacaron el cuartel de la policía. Todavía están los 12 policías que se batieron con fiereza. Aquí tiene uno que vivir con el fusil siempre al alcance de la mano. La gente del pueblo, en su mayoría ayuda la guerrilla. No se puede confiar en ella. Tampoco los refuerzos. Sólo en ellos mismos, los policías.

Lo sorprendente es que el batallón “Héroes de Guapi” se encuentra sólo 16 km de distancia. Tardó seis horas en llegar debido a las emboscadas. Vinieron por los campos cruzando ríos. El avión Fantasma, dotado de potentes luces de bengala enviado desde Palanquero, sobrevoló el pueblo las 12 de la noche enviado por el mismo ministro de defensa. Sirvió para que los guerrilleros huyeran.

Más allá están las FARC.

De Paujil a Cartagena del Chairá está la carretera muy reciente, construida por el batallón ingenieros. Es estrecha y sin pavimentar. No permite el paso sino de Jeeps y camiones. Muy rara vez se encuentra un caserío como el de Versalles. Los habitantes, nos dice un vecino, pasan con frecuencia, para hacer algunas compras, los guerrilleros de las FARC. A cada paso nos encontramos soldados. En los puntos difíciles de la carretera, tienden vigas para el paso de vehículos. Son muy jóvenes, casi niños. Sus uniformes están en mal estado, a veces burdamente remendados por ellos mismos.

CARRETERA

El límite entre el Caquetá, controlado por el Estado, y la parte de ese departamento bajo el control de las FARC está al final de aquella carretera. En Cartagena del Chairá. Los soldados que la construyeron, hace un año, sufrieron más de seis emboscadas, una de ellas con un saldo 27 muertos.

Son tierras selváticas, abandonadas al cultivo de la Coca. Le preguntó uno de ellos si pasan el río Caguán patrullando y me responde con risa: Qué va, camuflado que pase por ahí lo bajan.

Son calles de tierra. Tiendas de baratijas. Cantinas con tangos desgarradores. Hay una sensación de confín. De estar a las puertas del Sur selvático y profundo, en una frontera. Más allá, en el ardiente y dilatado horizonte de enmarañada vegetación y nubes bajas, empieza el Caquetá de la coca y de las FARC. Ninguna barrera armada le impide tomar aún una lancha y bajar por el río hacia la laguna de Chairá o hacia puertos como Remolino, Cuba, Cubica, Puerto Argentino, puerto Nápoles o Santo Domingo. El control es más útil. Desde que alguien no conocido sube a las lanchas, los radios van advirtiendo. La “Trasfluvial”, virtualmente la única compañía de lanchas pertenecientes a las FARC. En aquellos puertos ni la sombra de una autoridad que obedezca al gobierno de Virgilio Barco. Sus hombres andan armados porque ellos son el Estado.

CARTAGENA DEL CHAIRÁ

Época dorada.

Cobran tributaciones. A los 100,000 campesinos Los obligan a sembrar al menos una hectárea de coca. Efectúen reclutamiento forzado. Monseñor Serna, obispo de Florencia dice que las FARC están compuestas en un 70% por mujeres: los campesinos, pensando en términos productivos, prefieren darles una hija.

Allí está el germen de lo que sería una Colombia al estilo de Vietnam, Camboya. Debido a los precios de los tiempos recientes de bonanza de la coca todo aquí es más costoso. El fusil gobierna. La máxima autoridad es el comandante. Se imponen fuertes gravámenes. Como por ejemplo formas de trabajo forzado para los hombres sin empleo.

Los guerrilleros entran a los ranchos y se hacen servir de comer. A los vendedores ambulantes se les asigna un sitio. No tienen problemas de deudas ni robos. No hay presos: el castigo es la muerte. A los sapos, o sospechosos se les da un tiro en la nuca. Cualquier forastero puede serlo.

Son cosas que todo el mundo sabe aunque el alcalde militar se anticipó advertirnos: “Tengo instrucciones de no decirles nada”. No consigue nombrar funcionarios en las veredas. El único inspector de policía  que va a Remolinos es una pobre secretaria por dos días y regresa antes de que la retengan. Un puñado de policías allí sería como dejar un canario al alcance de una boa.

El alcalde, capitán Acevedo nada le falta. Ni el desaliento ante un pueblo sin luz ni alcantarillado y en tierra enemiga. Las FARC intentaron dinamitar muchas veces la carretera. Dos años antes, en la zona también controlada por las FARC, los compradores de coca colocaban mesas en las puertas de los hoteles, con una balanza y fajos de billetes encima. Los campesinos hacían largas colas frente a ellos. Cantinas y burdeles florecieron junto al puerto.

La Unión Patriótica es la principal fuerza política en las veredas de tierras robadas a la selva. Detrás de ella, estaba el fusil de las FARC. En las instituciones electorales aparecieron planchones en el río que traía más de 1,000 hombres, de las profundidades del Bajo Caguán. Formaron largas colas dóciles y ordenadas, sujetos a una férrea disciplina. Volverán a votar el 12 de marzo. El alcalde militar deberá pues entregar la alcaldía a la Unión Patriótica. “Es la democracia”.

REMOLINOS DEL CAGUÁN

El mapa terrible.

Las FARC actúan como un estado en más de la mitad del departamento. En la otra actúan como guerrilla. Mucha gente el Caquetá me dijo: “Si, FARC y la UP son la misma cosa”.

El dirigente de la UP, Henry Millán, está rodeado de guardaespaldas. Me sorprendió el despliegue, el mismo que sigue a todas partes al senador Fernando Turbay y su familia. Me dijo: “Somos tan ajenos a las FARC, como el senador Turbay de los grupos paramilitares. Su suplente la Cámara, Iván Márquez, fue acusado del secuestro de un helicóptero. Ahora, se había incorporado a la guerrilla. Millán dice: “no sé nada, hace cuatro meses no lo veo”.

Un mapa desplegado en la mesa de su despacho del obispo de Florencia, Monseñor José Luis Serna, pensé que allí estaban sus parroquias. Pero se trataba de los frentes de la FARC primorosamente marcados con óvalos color naranja. Las FARC estaban, como Dios, en todas partes. La zona oriental los frentes 14 y 15. Al occidente, desde el Huila hasta la Bota Caucana, cuatro frentes más, el segundo, el tercero, el 13 y el 32, formando una herradura amenazante.

RÍO CAGUÁN

Las FARC son a la vez ejército regular y guerrilla en la otra. La UP trabaja con gran habilidad realizando alianzas electorales con liberales disidentes, que juega un papel de idiotas útiles. Pero existe un tercer nivel de acción, el de las FARC como terroristas. Me habían dicho el senador Fernando Turbay, comentando esa ola de asesinatos. La que se abatía sobre dirigentes liberales y los mantienen con la vida colgada de un hilo. “Es un plan”. (Nota: en 1996 lo asesinaron junto con su familia en la carretera a San Vicente del CAGUAN”).

Nota: Cuando estuvo en el Caquetá el general Peña Ríos (1987) gobernaba Virgilio Barco y no se podía bombardear. Después de él estuvo el Coronel Grijalva y tampoco se podía. Cuando estuvimos en la Base Aérea de Tres Esquinas (1997), durante el gobierno de Daniel Samper, las cosas eran exactamente las mismas. Se nos negó el bombardeo.

Más tarde, cuando ya gobernaba Álvaro Uribe, se permitió el uso del poder aéreo. En especial el bombardeo que diezmó el terrorismo. Si se hubiese hecho desde esas épocas anteriores las cosas habrían sido diferentes y mucho sufrimiento se le habría evitado al pueblo colombiano.

Pero su sucesor, Juán Manuel Santos, lo prohibió nuevamente. Para ser restablecido, en el (2018), por el presidente Iván Duque en el 2018.

Lo único estable es el patriotismo, el esfuerzo y la lucha de la institución militar. Desafortunadamente supeditada a la débil y voluble autoridad política. Ya sea por ignorancia o por miedo del manejo de los asuntos militares.

Este sencillo y rápido panorama, de tres décadas, del 1987 al 2018, nos muestra lo poco que de este fenómeno subversivo sabe el pueblo colombiano. Pero que sus FF AA  lo tienen perfectamente claro. Sin poder hacer mucho para cambiar las ideas por su supeditación al poder político. Aún al elevadísimo costo del máximo sacrificio de sus jóvenes tropas.

CONSUMIDORES Y PRODUCTORES

CONSUMIDORES Y PRODUCTORES

La actividad agrícola, donde se producen los narcóticos de origen vegetal, no es ilícita en sí misma. Lo que es ilícito es el consumo descontrolado, pues también se emplean con propósitos terapéuticos. Por lo tanto el ilícito es el mal uso por parte de quienes los consumen y no de quienes los producen.

Por el contrario, lo que nos perjudica son las armas que los gobiernos de los consumidores les venden a los narcotraficantes y a los gobiernos de los productores para que se enfrenten porque se les destruimos sus cultivos.

HOJA Y ALCALOIDE

Si la producción de narcóticos es ilegal también tiene que ser la producción de armas. Pero los países fabricantes de armas y consumidores de narcóticos, consideran legal la venta de armas y no reprimen el consumo ilegal de manera agresiva, ni destruyen las fábricas de armas en la misma forma como nos piden combatir y erradicar los cultivos.

No solo lo piden sino que nos amenazan con el bloqueo comercial y para eso se toman el arrogante derecho dizque de darnos una certificación cada año de nuestro comportamiento. Como el profesor que califica los malos resultados de sus alumnos díscolos.

Aunque sea algo inaudito, en el actual mundo globalizado, puede sucedernos lo mismo que a Cuba. Porque hemos permitido ser tan dependientes de ellos en el comercio de nuestros productos. Y por no habernos expandido a otros polos de negocios mundiales.

FUMIGANDO LA SELVA

La venta de armas es la forma como los consumidores recuperan el dinero salido en su consumo de narcóticos. Nuestro Gobierno le hace el doble juego al mercado de narcóticos: Por un lado eleva los precios con la represión creando un magnifico negocio. Y por el otro hace que el dinero ilegal regrese a su origen de donde se suministran los pertrechos para que los productores continúen el terrorismo. Mientras nosotros nos quedamos, supuestamente, descalificados. Amenazados de no comprar nuestros productos. Con muchos hombres heridos o muertos. El medio ambiente destruido. El trauma social y una guerra sin fin.

Es un doble propósito de altísimo beneficio. Ellos obtienen grandes utilidades por la venta de armas dándole ocupación a su gente. Al mismo tiempo disponen de los dineros para adquirir los estupefacientes que necesitan. Eso concuerda con los principios de la libre empresa según las reglas del mercado para ellos pero no para nosotros.

También con la iniciativa privada y la autodeterminación de los pueblos. Por eso es imposible que haya un cambio de actitud en los libres consumidores queriendo encarcelar a todos los productores. El asunto es de tal magnitud que si nosotros dejáramos de suministrarles los estupefacientes de manera repentina el Gobierno norteamericano se vería en graves aprietos con las sublevaciones multitudinarias de consumidores a escala nacional.

La producción no es una acción buena o mala en sí misma. Lo que es adecuado o inadecuado, lícito o ilícito, es el abuso de los consumidores de los productos naturales. Siempre han sido buenos los sicotrópicos para propósitos médicos, como anestésicos y otros usos. Incluso para producir bebidas placenteras creando poderosas multinacionales como la Coca Cola.

ARBUSTOS DE CAFÉ

Pero nunca nadie ha pensado en el mundo en prohibir y declarar ilegal la producción de refrescos por ofrecer el adictivo narcótico sobre el cual basaron su publicidad y ganaron la clientela. Es lícito comercializar el producto narcótico mientras es su buen negocio como gaseosa refrescante. Y es ilegal cuando ellos no son los beneficiados. Sobre el daño a la naturaleza.

El cultivo clandestino de narcóticos ha destruido más selva y continuara acabándola, que ninguna otra actividad. Si hubiéramos legalizado la producción, las mismas tierras que siempre hemos usado para los cultivos lícitos, pero no rentables como el Café, las estaríamos empleando en producir sicotrópicos sin dañar el valioso ecosistema nativo del trópico.

Son los únicos productos agrícolas que logran ser retributivos en el mercado mundial sin requerir los subsidios, con los cuales los países desarrollados han deformado el mercado. Los lugares remotos y despoblados no están siendo colonizados precisamente por su infertilidad y difícil acceso. Para el cultivo de los llamados ilícitos en las remotas regiones, que no son aptas para los lícitos, se requiere destruir áreas mayores de naturaleza virgen que si sustituyéramos el cultivo lícito por el ilícito, En tierras fértiles ya conquistadas, reduciendo las perdidas ecológicas.

ARBUSTOS DE COCA

Muchos caficultores están pensando en cambiar sus cultivos de café por Coca, que les es rentable, porque con el Café están pasando física hambre.

Otros han creído que en lugar de cosechar del grano del café sería mejor cosechar la hoja del arbusto, que contiene diez veces más alcaloide, cafeína, que el fruto. Aunque la cafeína es menos potente que la cocaína también es verdad que es mucho más abundante y está disponible en grandes cultivos, con múltiples cosechas anuales en tierras ya agrícolas, evitándose destruir la jungla Amazónica.

Ese también es uno de los narcóticos de los muchos que tienen las plantas en forma natural, que desarrollaron durante años de evolución espontánea. Son las armas de la guerra química que acontece en la naturaleza por la competencia entre las especies por la supervivencia.

HOJA DE CAFÉ

La Café Cola es otra opción tan rentable y tiene tantas opciones comerciales, como la famosa Coca Cola. Nombre con el cual se dio a conocer el narcótico a todo el mundo, cuando solo era una ancestral costumbre de tribus aisladas en la América Andina. Y eso sin contar el Cacao que contiene niveles más altos de Cafeína que el mismo Café. En el Cacao existe la posibilidad de crear otro refresco sustituto. La Choco Cola, imitando el rentable ejemplo de la multinacional.

Los países consumidores de Café, que ahora son más de Coca que de café y otros narcóticos, lograron destruir la economía cafetera no solo de Colombia sino de todo el mundo, haciendo caer los precios. Restringieron las compras que generaron excedentes en el mercado cafetero.

En la misma medida en que se limite la libre comercialización de narcóticos, pretendiendo destruir la producción, se estimulan los precios y con ello la oferta. Si quieren los consumidores acabar la producción de narcóticos deben permitir la caída de los precios con la sobreoferta por sobreproducción.

HOJA DE COCA

En la misma forma como se hizo con el café, sin haber disparado plomo ni fumigado herbicidas en ninguna parcela de un pobre campesino andino. Quien trata de sobrevivir aislado en las cordilleras Suramericanas con cultivos de Café a paupérrimos precios.

Cuando la producción sea lícita, que lo será, el terrorismo por su causa se acabará. Primero porque los precios no lo ameritarán y segundo porque los impuestos al mercado irán para la prevención del consumo y demás obras sociales dando trabajo a quienes actualmente se dedican a la producción por necesidad, así ni siquiera lo deseen.

La demanda de trabajadores competirá libremente por la mano de obra empleada en los negocios declarados actualmente ilícitos. La producción será sostenible solo en la medida que crezca la demanda de narcóticos. Será una lucha por la oferta y la demanda laboral en el mismo campo y con las mismas armas, que no son letales como las que 

actualmente usamos.

Siendo la producción de narcóticos una actividad económica, se combate con los métodos y reglas de la competencia comercial y no con la guerra que traumatiza y hiere a las gentes.

Las plantas y sus químicos naturales, las armas y sus municiones, son buenas o malas solo en la mentalidad de quienes las usan. Sin embargo, las armas de fuego que empleamos en combatir a los productores, destruyen la vida de manera sanguinaria que el daño que causan los narcóticos a los consumidores. La adicción se puede prevenir y las personas se pueden recuperar, mientras que la guerra únicamente ofrece la muerte instantánea y daños irreversibles.

Los norteamericanos no deberían cometer el mismo error de Viet Nam donde se pretendió reprimir las ideologías sociales y políticas, de un país extranjero, descargando bombas en Asia. Y someter la conciencia colectiva de un pueblo de economía agrícola, por parte del pueblo norteamericano, de desarrollo industrial. Además de que también les daban garrote a sus jóvenes en América cuando manifestaban en contra de esa injusta guerra.

Por ello terminó esa guerra en una monumental catástrofe militar y en un indescriptible error político de gobernantes. Es lo mismo en nuestro caso con la guerra antinarcóticos. Mientras ellos se hacen tratamientos sicológicos allá nosotros nos damos bala acá.

TASA DE CAFÉ 

La única diferencia con la persecución de los licores y el tabaco en los años treinta, es que fue su conflicto interno y por eso terminó rápido. Los contrabandistas Norteamericanos terminaron teniendo la razón así hubiesen tenido que pagar por su oposición y sus ideas, con persecución y prisión. El consumo se legalizó.

Ahora, como el conflicto nuevamente es en exterior lo han prolongado. Cuando sea real su confrontación interna, entre quienes apoyan el consumo y quienes lo niegan, correrán a darle solución al problema legislando para legalizar el comercio. Y también se solucionará nuestro problema. Claro está que ya la guerra nos habrá dejado tan lisiados como internos de hospital de veteranos.

Todo eso por nada, porque el consumo continuará y con él la producción, ilegal o legal. Entonces mejor de la última manera, reduciendo el daño que nos estamos autoinfringiendo. Dizque por defender, supuestamente, a los jóvenes consumidores extranjeros que no desean dejar de serlo.